Als gevolg van de sterke stijging van het aantal bevestigde gevallen van Covid-19 in Zuidoost-Azië, zoals Vietnam, zou de maakindustrie de laatste tijd mogelijk gedeeltelijk naar China kunnen terugkeren.Sommige verschijnselen worden weerspiegeld in de handel en het feit dat de productie is teruggekeerd.Uit een recent onderzoek van het ministerie van Handel blijkt dat ongeveer 40% van de nieuw ondertekende exportorders van buitenlandse handelsbedrijven jaar-op-jaar is toegenomen.De terugkeer van buitenlandse bestellingen biedt inderdaad ongekende kansen voor kleine en middelgrote ondernemingen, maar brengt tegelijkertijd ook uitdagingen met zich mee.

Volgens recente onderzoeken op de textielmarkt in Guangdong, Jiangsu en Zhejiang, en enkele buitenlandse handelsbedrijven, hebben brei-, stoffen-, kleding- en andere terminals sinds juli vlot bestellingen ontvangen en zijn ze feitelijk in staat geweest om op te starten met meer dan 80% of zelfs volledige productie.

Veel bedrijven meldden dat de orders die sinds juli en augustus in ontwikkelde landen zoals Europa, Amerika, Canada en andere ontwikkelde landen zijn ontvangen, voornamelijk Kerstmis en Pasen zijn (vooral de retourorders uit Zuidoost-Azië liggen duidelijker).Ze werden 2-3 maanden eerder geplaatst dan voorgaande jaren.Laagwaardige, slechte winst, maar lange termijn bestel- en levertijden, buitenlandse handel, textiel- en kledingbedrijven hebben relatief voldoende tijd om grondstoffen, proefdrukken, productie en levering aan te schaffen.Maar niet alle orders kunnen vlot worden verhandeld.

Grondstoffen schieten omhoog, bestellingen worden de ‘hete aardappel’

Door de impact van de epidemie moesten veel bestellingen worden uitgesteld.Om de transactie soepel te laten verlopen, moesten ze tussenbeide komen bij klanten, in de hoop dat ze het zouden begrijpen.Ze worden echter nog steeds geconfronteerd met het feit dat ze overweldigd worden door klanten, en sommigen hebben geen andere keuze dan te accepteren dat klanten bestellingen annuleren omdat ze de goederen niet kunnen leveren...

Het seizoen van Golden Nine en Silver Ten komt eraan, bedrijven dachten dat er meer bestellingen van klanten zouden komen.Terwijl ze werden geconfronteerd met het feit dat de tentoonstelling is geannuleerd of uitgesteld, en dat andere landen hun land ook hebben geblokkeerd vanwege de epidemie.De douane van het land waar de klanten zich bevinden, is ook begonnen met het streng controleren van verschillende geïmporteerde en geëxporteerde producten.Import- en exportoperaties zijn zeer lastig geworden.Dit leidde tot een scherpe daling van de aankopen door klanten.

Volgens feedback van enkele buitenlandse klanten: als gevolg van de epidemie is de productiviteit van alle landen zwaar getroffen, zijn de meeste van hun producten uitverkocht en heeft de voorraad in het magazijn een recordlaagte bereikt, en is er een dringende behoefte te koop.De huidige situatie van de Zuidoost-Aziatische landen mag niet worden onderschat.De buitenlandse bestellingen blijven terugkeren, en sommige Chinese bedrijven zijn van ‘ordertekorten naar burst-orders’ gegaan.Maar met het oog op de toename van de bestellingen zijn de textielmensen niet blij!Door de toename van de bestellingen schieten ook de grondstoffenprijzen omhoog.

En de klant is niet gek.Als de prijs plotseling wordt verhoogd, heeft de klant een grote kans om aankopen te verminderen of bestellingen te annuleren.Om te overleven moeten ze bestellingen aannemen tegen de oorspronkelijke prijs.Aan de andere kant is het aanbod van grondstoffen gestegen en door de plotselinge toename van de vraag van klanten is er ook een tekort aan grondstoffen ontstaan, wat ertoe heeft geleid dat sommige leveranciers mogelijk geen onderdelen aan de fabriek kunnen leveren. op tijd.Dit leidde er direct toe dat sommige textielgrondstoffen niet op tijd aanwezig waren en niet op tijd geleverd konden worden tijdens de productie in de fabriek.

Door de productie voor verzending op te voeren, dachten fabrieken en bedrijven dat het mogelijk zou zijn om soepel te verzenden, maar ze hadden niet verwacht dat de expediteur zou zeggen dat het nu heel moeilijk is om containers te bestellen.Vanaf het begin van het regelen van zendingen waren er na een maand geen enkele zending succesvol.De scheepvaart is krap en de prijs van zeevracht is enorm gestegen, en verschillende zijn verschillende keren verdubbeld, omdat de hoge zeevracht ook is gestopt... De afgewerkte goederen kunnen alleen in het magazijn worden achtergelaten om te wachten, en de tijd voor de teruggave van geld wordt eveneens verlengd.