De Spring Festival Shipment Peak nadert! Verscheidingsmaatschappij: 40-voet containers zijn onvoldoende in het eerste kwartaal van 2022

Drewry zei dat met de recente snelle proliferatie van omicron, het risico op verstoring van de supply chain en de marktvolatiliteit in 2022 hoog zal blijven, en de scenario's die zich in het afgelopen jaar hebben voorgedaan, lijken zich waarschijnlijk in 2022 te herhalen.

Daarom verwachten ze dat de doorlooptijd zal worden verlengd en dat havens en terminals verder worden overbelast, en ze bevelen aan dat vrachteigenaren voorbereid zijn op meer vertragingen en voortdurende hoge transportkosten.

Maersk: In het eerste kwartaal van 2022 zullen 40-voet containers schaars zijn

Vanwege vertragingen in verzendschema's zal de capaciteit worden beperkt en verwacht Maersk dat de ruimte tijdens het gehele nieuwe nieuwjaar erg strak zal blijven.

Verwacht wordt dat het aanbod van 40-voet containers onvoldoende zal zijn, maar er zal een overschot zijn van 20-voet containers, vooral in Groot-China, waar nog steeds containertekorten zullen zijn in sommige gebieden vóór het nieuwe nieuwjaar.

Omdat de vraag sterk blijft en er een grote achterstand van bestellingen is, verwacht Maersk dat de exportmarkt verzadigd zal blijven.

Vertragingen in verzendschema's zullen een daling van de capaciteit veroorzaken,Dus de ruimte tijdens het nieuwe nieuwjaar zal nog strakker zijn. De totale importvraag zal naar verwachting op een ruwweg gelijkwaardig niveau blijven.

Opgehangen vluchten en sprongpoorten vóór het lentefestival, strakke ruimtes en onderbroken capaciteit zijn gebruikelijk

Onder de 545 geplande reizen op grote trans-Pacific, trans-Atlantische, Azië-noordelijke en Azië-mediterrane routes,58 reizen werden geannuleerdTussen week 52 en de derde week van volgend jaar, met een annuleringspercentage van 11%.

Volgens de huidige gegevens van Drewry zal tijdens deze periode 66% van de blanco reizen plaatsvinden op de trans-Pacific oostelijke handelsroute,voornamelijk naar de westkust van de Verenigde Staten.

Volgens de gegevens samengevat door het eenvoudige zeilschema per 21 december, zullen in totaal Azië naar Noord -Amerika/Europa -routes worden opgeschort van december 2021 tot januari 2022 (dat wil zeggen dat de eerste haven zal vertrekken van de 48e tot 4e week in een totaal van 9 weken).219 reizen, waarvan:

• 150 reizen naar West -Amerika;
• 31 reizen in het oosten van de Verenigde Staten;
• 19 reizen in Noord -Europa;
• 19 reizen in de Middellandse Zee.

Vanuit het perspectief van allianties heeft de Alliantie 67 reizen, de Ocean Alliance heeft 33 reizen, de 2M -alliantie heeft 38 reizen en andere onafhankelijke routes hebben 81 reizen.

Het totale aantal geschorste vluchten dit jaar is hoger dan vorig jaar.In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar is het aantal geschorste vluchten ook verdubbeld.

Vanwege de aankomende Chinese maandagvakantie (1-7 februari),Sommige binnenvaartdiensten in Zuid -China zullen worden opgeschort.Verwacht wordt dat vanaf nu tot het nieuwe nieuwjaar in 2022, de vrachtvraag erg sterk zal blijven en het vrachtvolume op een hoog niveau blijft.

De incidentele nieuwe kroonepidemie kan echter nog steeds een zekere impact hebben op de supply chain van de klant.

Vertragingen en lege verschuivingen op de route van Azië naar Noord -Amerika gaan door.Verwacht wordt dat het exportverzendschema in januari een ernstigere uitdagingen zal voorzagen, en de hele Amerikaanse route blijft strak;

Marktvraag en ruimte zijn nog steeds in een staat van ernstige onevenwichtige aanvaarding. Naar verwachting zal deze situatie verder verslechteren vanwege de aankomst van de piekverzending aan de vooravond van het voorjaarsfestival, en het marktvrachtsnelheid wordt verwacht dat het een nieuwe golf van verhogingen inluidt.

Tegelijkertijd wordt Europa aangevallen door de nieuwe kroonvirusstam van Omi Keron en zijn Europese landen de controlemaatregelen blijven versterken. De vraag van de markt naar transport van verschillende materialen blijft hoog; en de onderbreking van de capaciteit zal nog steeds invloed hebben op de algehele capaciteit.

Tenminste vóór het nieuwe nieuwjaar, zal het fenomeen van capaciteitsonderbreking nog steeds heel gebruikelijk zijn.

De situatie van lege verschuivingen/springen van grote schepen gaat door. Spaces/lege containers zijn in een staat van spanning vóór het voorjaarsfestival; De congestie in Europese havens is ook toegenomen; De marktvraag is gestabiliseerd. De recente binnenlandse epidemie heeft de algemene vrachtzendingen beïnvloed.Het is naar verwachting januari 2022. Er zal een golf van piekzendingen zijn vóór het voorjaarsfestival.

De Shanghai Container Freight Index (SCFI) laat zien dat marktvrachttarieven hoog zullen blijven.

China-mediterrane routes blijven lege vluchten/springhavens ervaren, en de marktvraag neemt geleidelijk toe. De totale ruimtesituatie in de tweede helft van de maand is krap en het vrachtpercentage in de laatste week van december is enigszins toegenomen.